حجاز ریلوے سلطنت عثمانیہ کا ایک عظیم الشان منصوبہ تھا، جس کا مقصد دمشق سے مدینہ منورہ تک ریل کا نظام قائم کرنا تھا۔اس کا آغاز یکم ستمبر 1900ء کو سلطان عبدالحمید ثانی کی تخت نشینی کی پچیسویں سالگرہ کے موقع پر ہوا، اور آٹھ سال کی محنت کے بعد یکم ستمبر 1908ء کو یہ منصوبہ پایۂ تکمیل کو پہنچا۔

تاریخی پس منظر:

• حج کے سفر میں آسانی:اس ریلوے کا بنیادی مقصد حجاج کرام کے لیے سفر کو آسان اور محفوظ بنانا تھا۔اس سے قبل، زائرین کو اونٹوں پر قافلوں کی شکل میں مہینوں کا سفر کرنا پڑتا تھا، جو نہ صرف طویل بلکہ خطرناک بھی تھا۔حجاز ریلوے نے دمشق سے مدینہ کا سفر 40 دن سے کم کر کے صرف پانچ دن کر دیا۔

• سیاسی اور عسکری مقاصد: سلطنت عثمانیہ نے اس ریلوے کو اپنی جنوبی سرحدوں کی حفاظت اور خطے میں اپنی موجودگی کو مضبوط کرنے کے لیے بھی استعمال کیا۔یہ ریلوے فوجی نقل و حرکت اور رسد کی ترسیل میں اہم کردار ادا کرتی تھی۔

تعمیراتی مراحل:

• آغاز: 1900ء میں تعمیر کا آغاز دمشق سے ہوا، اور یہ منصوبہ سلطان عبدالحمید ثانی کی نگرانی میں جاری رہا۔تعمیر کے دوران مختلف چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا، جن میں سخت موسمی حالات اور دشوار گزار پہاڑی علاقے شامل تھے۔

• تکمیل: یکم ستمبر 1908ء کو پہلی ٹرین مدینہ منورہ پہنچی، جس سے یہ منصوبہ مکمل ہوا۔ابتدائی منصوبہ مکہ مکرمہ تک ریلوے لائن بچھانے کا تھا، لیکن پہلی جنگ عظیم اور دیگر وجوہات کی بنا پر یہ لائن مدینہ سے آگے نہ بڑھ سکی۔

اہمیت اور اثرات:

• سفر کا وقت اور اخراجات: حجاز ریلوے نے سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کیا اور اخراجات میں بھی کمی لائی، جس سے زیادہ سے زیادہ زائرین حج اور عمرہ کے لیے سفر کر سکے۔

• ثقافتی اور معاشی ترقی: ریلوے نے خطے میں تجارتی سرگرمیوں کو فروغ دیا اور ثقافتی تبادلوں کو ممکن بنایا، جس سے معاشی ترقی میں مدد ملی۔

زوال اور موجودہ حالت:

• پہلی جنگ عظیم: تھامس ایڈورڈ لارنس، جو "لارنس آف عربیا" کے نام سے مشہور ہیں، ایک برطانوی فوجی اور جاسوس تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، برطانیہ نے عرب دنیا میں عثمانی حکمرانی کے خلاف بغاوت کی حمایت کرنے کا فیصلہ کیا۔ لارنس کو برطانوی حکومت کی طرف سے عربوں کی قیادت کے ساتھ روابط قائم کرنے اور عثمانیوں کے خلاف ایک آزادی کی تحریک کو فروغ دینے کے لیے بھیجا گیا۔

  لارنس نے مختلف عرب قبیلوں کو متحد کیا اور انھیں عثمانی حکمرانوں کے خلاف جنگ کی ترغیب دی۔ حجاز ریلوے کی تباہی کا ایک اہم حصہ اسی جنگی حکمت عملی کا حصہ تھا۔

  لارنس کا مقصد حجاز ریلوے کو تباہ کرنا تھا کیونکہ یہ ریلوے سلطنت عثمانیہ کی فوجی اور تجارتی طاقت کا اہم حصہ تھی۔ ریلوے کو تباہ کرنے سے نہ صرف عثمانی فوجی نقل و حمل کو متاثر کیا جا سکتا تھا بلکہ یہ ایک اہم علامت تھی جو عثمانی حکمرانی کی مضبوطی کو ظاہر کرتی تھی۔

  لارنس اور ان کے عرب اتحادیوں نے 1916 سے 1918 کے دوران مختلف حملے کیے۔ ان حملوں میں ریلوے لائنوں کو بموں اور دھماکہ خیز مواد سے تباہ کیا گیا، تاکہ نہ صرف ٹرینوں کا سفر رک جائے بلکہ عثمانی فوج کو سپلائی لائنز کا نقصان پہنچے۔ ان حملوں نے حجاز ریلوے کو بری طرح متاثر کیا، اور وہ عثمانیوں کے لیے ایک بڑی مشکلات کا باعث بن گئی۔

  لارنس نے اس تحریک کی قیادت کرتے ہوئے مختلف عرب قبیلوں کو ریلوے لائنوں کے مختلف حصوں پر حملہ کرنے کی ترغیب دی۔ اس دوران ریلوے کے متعدد اسٹیشنز اور پل تباہ کر دیے گئے، اور اس کے نتیجے میں یہ ریلوے مکمل طور پر ناکارہ ہو گئی۔

• بعد کی تاریخ: جنگ کے بعد، ریلوے کی بحالی کے منصوبے ناکام رہے، اور یہ لائن متروک ہو گئی۔تاہم، اس کے کچھ حصے اور سٹیشنز آج بھی موجود ہیں، جو اس تاریخی منصوبے کی یاد دلاتے ہیں۔

حجاز ریلوے میوزیم:

مدینہ منورہ میں واقع حجاز ریلوے میوزیم اس تاریخی ریلوے کی یادگار کے طور پر قائم کیا گیا ہے، جہاں زائرین اس کی تاریخ اور ورثے کے بارے میں معلومات حاصل کر سکتے ہیں۔

نتیجہ:

حجاز ریلوے سلطنت عثمانیہ کا ایک شاندار منصوبہ تھا، جس نے نہ صرف حجاج کرام کے لیے سفر کو آسان بنایا بلکہ خطے کی سیاسی، عسکری اور معاشی ترقی میں بھی اہم کردار ادا کیا۔اگرچہ یہ ریلوے اب فعال نہیں، لیکن اس کی باقیات اور یادگاریں آج بھی اس کی عظمت کی گواہی دیتی ہیں۔حجاز ریلوے کی تباہی کے نتیجے میں عثمانی سلطنت کے لیے مشکلات میں اضافہ ہوا۔ چونکہ یہ ریلوے صرف مذہبی مقاصد کے لیے نہیں تھی، بلکہ یہ عثمانی حکومت کے فوجی اور انتظامی کنٹرول کا ایک اہم ذریعہ تھی، اس کی تباہی سے فوجی سپلائیز کی ترسیل اور کمانڈ اینڈ کنٹرول میں مسائل پیدا ہوئے۔ اس کے علاوہ، ریلوے کی تباہی سے سلطنت عثمانیہ کے اقتدار کو بڑی ضرب پہنچی اور عربوں میں بغاوت کے جذبات مزید بڑھ گئے۔حجاز ریلوے کی تباہی کے بعد، عثمانی سلطنت کا اقتدار مضبوط نہیں رہ سکا اور پہلی جنگ عظیم کے بعد عربوں نے اپنی آزادی کی تحریک کو مزید تیز کیا۔ اس کے نتیجے میں، 1918 میں عثمانی سلطنت کا خاتمہ ہوا اور نئے سیاسی ڈھانچے کا آغاز ہوا۔